Folytatódott a szóbeli adok-kapok Tarlós István és Lázár János között, ezúttal a BKV állami átvétele, illetve finanszírozása kapcsán. Tarlós István szerint csekély az esélye annak, hogy az államhoz kerüljön a BKV, de készek átadni a főváros számára nagy tehertételt jelentő vállalatot, a Budapesti Közlekedési Központot viszont megtartaná a főváros.
A képviselők sem tudnak mindent a 2024-re tervezett budapesti olimpiáról hatástanulmányok hiányában, de Tarlós István szerint a lakosság nem tudna felelős döntést hozni a kérdésben, ezért nem lesz népszavazás a rendezésről - a főpolgármester nemtért ki a tájékoztatási kötelezettségre. A főváros elvetette az ellenzéki kezdeményezést és megállapodást kötött a budapesti olimpia megvalósításának lépéseiről a kormánnyal és az olimpiai bizottsággal.
Központi közbeszerző szervezet megalapításáról döntött a Fővárosi Közgyűlés szerdán.
A főváros 150 új buszt szán a jövőre kieső 3-as metró pótlására. Ez aligha elég, viszont ha a buszpark a teljes metrózó tömeget átveszi, megbénul Budapest.
Ha nem lesz hosszú távú megállapodás a BKV finanszírozásáról, akkor az agglomerációba nem közlekednek majd a közösségi járatok.
Tarlós István főpolgármester a miniszterelnöknek írt levelében arról panaszkodik, hogy amennyiben az állam nem segíti ki Budapestet a BKV működtetésében, akkor ötszörösére kell emelni a bérletek árát, valamint felvetette az ingyen utazó gyermekek és nyugdíjasok havi egy-kétezres regisztrációs díját is. A lépéssel nyomást gyakorol a kormányra, hacsak nem akarnak a fővárosban megszorításokat.
Tarlós ultimátumot nyújtott be pénteki tájékoztatóján az államnak. Bízik benne, hogy idejében létrejön a kormánnyal a megállapodás a BKV-nak nyújtandó óriási támogatásról, ám ha nem, akkor egyéb tervei vannak: csak annyi járatot fognak elindíttatni, amennyire pénz lesz - mondta.
A közgyűlés mai döntése értelmében 93 milliárd forint értékű euróalapú hitelkeretről kötnek megállapodást az Európai Beruházási Bankkal, de további hitelezésről is egyeztetnek. A pénz jelentős részét az uniós pályázatok önrészéhez akarják felhasználni, illetve más projektekhez is becsatornáznák.
Befejezték Budapesten a 2013-ban indított csatornaépítést. Összesen 240 kilométerrel bővítették a hálózatot a főváros olyan részein, ahol korábban nem volt csatorna. 34 milliárd forintba került a beruházás, a főpolgármester szerint 20 ezer család élete vált komfortosabbá.
Megy a lobbi, hogy az újpalotai villamos az Astoriáig menjen, de ennek Budapest ellenáll. A dugódíjhoz kapcsolódik majd egy belső zónahatár is, hogy értelmezhető bevétel származzon belőle, különösen, ha a kormány nem oldja meg a BKV normatív finanszírozását. Tarlós István főpolgármester sajtótájékoztatón elmondta azt is, hogy mi mindennel lesznek meg jövő tavaszra.
Egyelőre nincs végleges döntés a zónahatárokról és a dugódíjakról sem a főpolgármester szerint. Tarlós azt is elmondta, támogatja Lázár javaslatát, ami szerint leválasztanák Pest megyét Budapestről az uniós támogatások vonatkozásában a pályázatok miatt. Kiderült az is, hogy a Széll Kálmán tér felújításának befejezése három hónapot csúszik és hogy Tarlós közfejlesztési tanács létrehozását javasolja.
A Mahir Cityposter Kft. megdöbbenéssel fogadta a Fővárosi Közgyűlés azon döntését, hogy felmondja a velük kötött szerződést. Mivel mindig teljesítették szerződési kötelezettségeiket, nem tudják elfogadni a felmondást, ami szerintük "nyilvánvalóan jogszabályba ütközik, egyben bűncselekmény elkövetésének alapos gyanúját is felveti".
Most épp Simicska pocakján csattan az ostor, de végigvág az egész országon.
A fővárosi önkormányzat azt tervezi, hogy októberben egyoldalúan szerződést bont Simicska Lajos reklámcégével, a Mahir Cityposter Kft.-vel, és elbontatja a budapesti közterületekről mind a 761 hirdetőoszlopát – írja az Index. A lap szerint most jöttek rá, hogy a 2006 őszén kötött szerződés előnytelen.
Tarlós évi 5000 forintja túl kevés az autók kiszorításához.
Döntött a főváros, 220 millióból újíthatják fel a Római-partot.
Napokon belül javaslatot tehet Orbán Viktor a BKV finanszírozására, a 3-as metrót pedig valószínűleg szakaszosan újítják fel – mondta a főpolgármester a Figyelőnek adott interjúban. Szerinte Lázár Jánossal való konfliktusai javarészt abból adódnak, hogy a miniszter vidéki, és a vidékiek érdekeit képviseli, míg Tarlós a fővárosiakét.
Elkerülhetetlen a dugódíj bevezetése Budapesten - közölte Tarlós István főpolgármester a pénteki sajtótájékoztatóján.
